ArticleVéhicules électriques
Le secteur des transports, responsable de 21 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre, est central dans la lutte contre le réchauffement climatique. L’électrification des véhicules, clé de la décarbonation, dépend de batteries lithium-ion, intensives en métaux stratégiques. Or, la Chine domine leur chaîne de valeur, de l’extraction au raffinage, ce qui exacerbe la dépendance européenne. Face à ces enjeux, l’Union européenne multiplie les initiatives pour développer sur son sol la production et le recyclage de batteries, ou pour initier de nouveaux partenariats afin de sécuriser les approvisionnements. Malgré ces efforts, des défis technologiques, économiques et environnementaux persistent, nécessitant investissements massifs et coordination.
Electrifying transport: lithium-ion batteries at the forefront of geopolitical issues
The transport sector is responsible for 21% of global greenhouse gas emissions, and is therefore central to the fight against global warming. Vehicle electrification is key to decarbonisation. But it relies on lithium-ion batteries, which require intensive use of strategic metals for which China dominates the value chain, from extraction to refining. All of which increases Europe’s dependence. Faced with these challenges, the European Union is stepping up initiatives to develop battery production and recycling on its soil, or to initiate new partnerships to secure supplies. Despite these efforts, a number of technological, economic and environmental challenges remain, requiring massive levels of investment and coordination for their resolution.
Romain Capliez est étudiant en deuxième année de master Économie appliquée, parcours « Économie internationale, politiques macroéconomiques et conjoncture » à l’Université Paris Nanterre.
Carl Grekou est économiste au CEPII (Centre d’études prospectives et d’informations internationales) et chercheur associé à EconomiX (Université Paris Nanterre). Ses travaux portent sur les questions relatives aux politiques économiques et aux déséquilibres macroéconomiques, aux processus d’intégration régionale, ainsi que sur les dynamiques industrielles.
Emmanuel Hache est adjoint scientifique et économiste-prospectiviste à IFP Énergies nouvelles, chercheur associé à Economix (EconomiX- CNRS, Université Paris Nanterre) et directeur de recherche à l’Institut de relations internationales et stratégiques (IRIS). Il travaille sur les questions relatives à la prospective énergétique et sur les questions des ressources naturelles pour la transition écologique d’un point de vue économique et géopolitique. Il est l’auteur du livre Géopolitique des énergies paru aux éditions Eyrolles en septembre 2022 et de Métaux, le nouvel or noir paru aux éditions du Rocher en septembre 2023.
Valérie Mignon est professeur des universités à l’Université Paris Nanterre, chercheur à EconomiX, présidente de la section Sciences économiques du Conseil national des universités, conseiller scientifique au CEPII et secrétaire générale de l’Association française de sciences économiques (AFSE) qu’elle a présidé en 2020-2021. Ses travaux de recherche portent sur la macroéconomie et la finance internationales, les marchés de matières premières, les métaux critiques, l’économétrie des séries temporelles et des données de panel, domaines dans lesquels elle a publié de nombreux articles et ouvrages.
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